对塑料板材不太友好。用加厚板又反倒会增加重量。”研发部的左经理提出了异议。

“车身可以用碳纤钢，镀一层防腐膜。”

“我同意玮总的。”晏平接话，“在寒冷地区的汽车制造商基本都是用碳纤钢造车身，至少能减少脆化的问题。当然用碳纤钢重量一定会增加，就看和加厚板对比起来哪个增加得少和成本控制了。”

“这次有几家提出用碳纤钢的？”

“余董，一共有三家，分别是飞普斯、钢立和韦德钢业。”

“那他们怎么解决重量的问题？”

“钢立和韦德说改变锻造的方式，飞普斯说在钢液里添加‘延绵因子’来改变碳纤钢的结构从而达到减重。”

“延绵因子？什么东西？”听到晏平这么说，勾起了大家的好奇。

“这是飞普斯的独家专利技术，他们自己的实验室研发出来的。”

“哟，还有自己的实验室呀？”

“对，上次和余总一起去飞普斯参观，他们厂区有一栋三层小楼房专门设置为实验室的。”

“那挺好。”毕竟许多企业为了节省成本，多数会和高校联盟实验室以项目制合作，专门养一批专家、科研人员这个花费巨大。

“不过这家飞普斯的规模有点小，产能不一定能全盘下来。”

“那有没有一种组合是我们把models拆成性能线和订制线？大产能的性能线就交给大厂做订制线就做得小而精？”玮总说。

“那就是开两条生产线？先不说西里亚市场能不能吃得下两条线，光是增加多一条那这个成本可得增加个不知几百万咯。”

“诶！那不如让飞普斯努力一把把纤维钢的厚度减40%来适配我们做塑板的生产线同时保持质量？”左经理刚说完，就引发了大家的哄笑。

“左经理，你别太缺德啊，既要又要？飞普斯要是能做到我就把这方案吃了。”

“就是，也别太难为人。绝对做不到。”

“能做到就是个奇迹。”

。。。。。。

“可以啊，我们试试。”

“咳！费总，这。。。”经历不少大风大浪的晏平听到费丝雨一口答应下来着实吃惊。“你确定可以吗？”

半个小时前开完讨论会，guépard项目组筛选出韦德、捷讯、钢立、中州国际和美平五家供应商入围第二轮提案，这一轮需要各家打造一辆测试车架钢材来考察。讨论会结束前，余莺叫停晏平让他会后找一下费丝雨问问他们能不能做到左经理提出的要求，如果能的话他们也能参与

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