且我们的装甲依然是复合的，最外层考虑到防锈的需要，还是我们生产极为容易的波纹状复合板，但我们制造时加了钢丝网进行加强。战舰的表面及里面依然是这种可以防止崩落的材料构成。”

装甲不错，那战舰怎么样呢？尤其是岳效飞极感兴趣的动力系统。尤其“一氧化碳发动机”好像没怎么听说过啊！

“我们知道，这是《有人设想》当中提到过的内燃机示意图，打算用液态燃料进行驱动……”

《有人设想》，不用问自然出自岳效飞写出的那本只有“武备坊”的高层才会掌握的极为机密的“有字天书”而那里而尽是些什么一一“有人设想”。日后这个“有人设想”遂成为世界科学史上有如达芬奇密码一样的难解之迷。

日后神州中华联邦，甚至专门为单纯的科学设想提供了“有人奖”来，激励大家提供有科学价值的思考。

“我们本身想过酒精，但那会对于我们的粮食储量是一个极为沉重的负担……煤炭的产出物在研究蒸汽机时发现，过于复杂还在分析当中，进展相对较慢。

但木炭不一样，根据‘有人设想’及实验证明，木炭在不完全燃烧时会放出一氧化碳，而一氧化碳是一种可燃物，这就是我们的研究基础。”

这时岳效飞已经想到了，抗战甚至建国之初，我们国家那些公交背上背的大包小包的煤气包，看来这和那一定有某种联系。

“所以我们‘武备坊’对木炭燃烧进行了详细的测定，并获得了除一氧化碳之外相当数量的其它物质，那些会进行进一步的研究，不在这里述说。

我们发现木炭在大约300度左右的时候会放出一氧化碳，而一氧化碳燃烧之后会放出二氧化碳，而二氧化碳又是使木炭进行不完全燃烧的稳定气体，因此就有了一氧化碳发生器。”

解说人说到这儿，投影仪再度换了一幅示意图。那是两个椭圆形的圆环，上标“一氧化碳发生器示意图”。

“内部发生器保持在300度左右的高温，并不断充入二氧化碳气体，使里面的颗粒状木炭微粒及二氧化碳，生成一氧化碳通过管道送往集气器，完成向内燃机的供应。完成发生气体的木炭会在下面进行鼓风，进行充分燃烧，保持上面发生器的温度，同时生成二氧化碳。这些二氧化碳会与发动机排出的二氧化碳用水棺材当中的海水进行冷却的同时生产相当数量的淡水，然后二氧化碳回到内部发生器当中再度与木炭进行反应。

这样就构成了一个完整循环，所以我们的战舰出航时只要携带相当数量的木炭微粒，及一定量的淡

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