第152章胡建厦门佛跳墙

林三七还拿到了一份手写稿，是孔科长亲自手写的华南三省六县出差行程表。

根据这份行程攻略，这次路程之复杂、转车之频繁，根本不是一般人能想像的。

林三七需要先从首都坐火车到上海，再从上海转火车到江西鹰潭，在鹰潭第三次转火车到胡建厦门，光这几趟转车，前后就要去7天时间。

这已经包括买不到票，或者其他什么意外事情给耽误的前提下。

到了厦门后没火车坐了，需要想办法转长途汽车，到达第一站莆田后采购石决明。

再从莆田坐长途汽车到漳浦采购穿心莲。

等采购完胡建省所有物资，从厦门火车站托运药材去首都后，林三七本人还得继续往东广省赶路。

先是从厦门坐长途汽车到隔壁的东广省梅州，在这里采购叶下珠。

由于梅州没有铁路，林三七还得一路坐长途汽车，从梅州到东广省的省会都。

接着，整个行程最绕的路途开始了：

林三七要从都坐火车，一路往北到达湖南衡阳，再从衡阳中转火车，调头一路向南经过桂林柳州，到达广栖玉林采购鸡骨草。

再继续从玉林坐火车南下，重新返回东广省的湛江，在这里采购凤尾草。

是的，你没看错，如果是2023年，从都到湛江坐高铁是一条直线，只需要2个小时左右。

但在1959年，则要去湖南绕一个大圈，上两天两夜才能到达，除非你不坐火车，由此可见59年交通之恶劣，路程之绕圈。

最后一段行程，从东广省湛江到广栖省钦县，沿途没有火车，只能继续长途汽车，到钦县后采购莪术。

等所有六味药都采购结束，林三七这才能经玉林、衡阳、武汉再一直往北返回首都。

很多读者可能看这个行程就已经头晕眼了，觉得太复杂了。

可困难还不仅仅如此，要知道现在才是1959年，国内汽车都没几辆，哪来的那么多长途汽车？

就算有客运汽车，59年那些偏僻的山区县有没有通公路都是个问题。

比如从胡建漳浦到东广省的梅州，虽然是邻省，但省界都是山区，别说长途汽车，恐怕连公路都没有，估计要徒步走了。

就算在省内，从厦门到莆田、莆田到漳浦有没有长途客车？这都是要打个问号的。

如果没有，那么就要采购员自己想办法了，比如搭车搭船，或者搭老乡的驴车牛车，或者干脆两条腿赶路都是有可能的。

孔科长是

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