国内现在的唯一指标就是经济！

没有经济，什么都别想玩的转，这可是十几亿人需要吃饭的地方。

在叶柄承看来，李扬真的足够守规矩了，几乎没有提一些让他为难的要求。

别的企业但凡有这个规模，早就狮子大开口，索要各种特权了。

7月1号，李扬来到公司，再一次深入几大重要部门。

极系列第一款车被命名为天权，也是正式发行的第一款车。

第二款大型suv被命名为摇光，目前已经在筹备量产。

这两個名字都来自于北斗七星中的称呼，天权代表聪明，摇光代表掌控。

极影汽车上市半年，目前积累的里程已经突破五千万公里，路面上正常行驶的极影汽车数量有一万六千台。

后续还有三万多台订单没有交付，可能一直到年底都交付不完。

在每年都要换代的情况下，这种情况是难免的。

有人刚拿到新车，发现已经过时了。

国内汽车市场很大，目前传统燃油车的保有量在三亿台左右，虽然其中不乏二三十年的老爷车，十几年的老车更是多不胜数。

但这也代表了国内的消费能力，这是全球第一大消费市场。

燃油车被淘汰是必然的趋势，这个过程可能要十年，要二十年，或者三十年。

就好像在90年代，六层平房算是豪宅，许多人能买到那样的房子，就算是在城里有房。

但是现在……那样的房子没人要了，哪怕那样的房子没有物业费，周围生活设施也比较齐全，消费也不高。

可大家就是更喜欢更贵一些的新房。

新房有电梯，有物业，有舒适的环境，小区有大片绿植规划。

他们愿意为那些附加值买单，也就是所谓的情绪价值。

住在老小区，累死累活的爬楼梯。心情不好想要放松一下，结果下楼就开始闻尾气，伴随着杂七杂八的垃圾臭味……

燃油车技术，接近十年没怎么有明显变化了，十几万的燃油车，上去就一股廉价人造皮革味，底部塞的垃圾，时时刻刻在释放着刺鼻的气味。

不能联网，甚至十几万的合资车，连一个屏幕都不给，塞一个收音机进去。

哪怕是三四十万的一些一线豪华品牌，基本都是人造革的内饰，开几年就开始发裂不说，没几年就开始掉漆，摸一下黏一手。

什么座椅加热，座椅通风，想都不要想，加装就要好几万。

什么车内娱乐，能让你听歌就不错了，想联网？每个月老老实实掏

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共5页