万柳资本账面确实没钱了，去年的年报估计都得拖到今年4月30号。

但她手里的股票随时都能拿去质押，不敢说能质押上千亿，几百个亿还是很轻松的。

总共也就那么几十家，市值都不算大，最大的也就三百亿上下，不了多少钱。

李扬真的是不遗余力去整合国内供应链了，否则国内那些供应链会陷入到内卷之中，卷的还不是技术。

他现在确定好领头羊，制定好标准，后面所有人都知道了方向。

不过还是很可惜，极影汽车并没有得到青睐。

前些天网上放出了消息，特斯拉要在魔都建立超级工厂，给出的待遇非常不错。

虽然是一份对赌协议，不过本质上就是送了几十亿出去。

还帮忙牵线国内供应链，甚至一路绿灯。

把新能源补贴方案都给了对方。

而国产新能源电车去国外，别说什么补贴方案了，人家还加征关税。

天然成本就比别人高了一大截。

本来这就是一种本土企业保护政策，现在连这道绿灯都给人家开了。

为了整合供应链，可想而知有多拼。

至于极影汽车也在做？没人觉得他们能够成功。

况且给了极影汽车，国内别的厂商肯定不愿意。

他们每年卖出的车辆更多，底蕴更足，完全有理由也要待遇，给谁都是个扯不清的帐。

姜半夏本以为今年李扬会放弃浪费钱在国内供应链身上，既然准备引进外企，就让外企来做这事好了。

这就是李扬的性格，他决定做了，谁都阻止不了他，哪怕每年要因此额外负担几十亿的成本，他也不带犹豫的。

……

“极影摇光系列，我们的成本是439873起，我们的定价是479999起！”

听到李扬在那边公布了价格，姜半夏就打开了极影汽车app，在上面下单了。

她相信李扬介绍的内容，这辆车肯定会给用户带来全新的体验。

只不过这个定价，有点高了。

她不知道李扬要怎么把这款价值五十万的车推销出去。

最便宜的都要48万，稍微增加一些配置，价格就往52万去了。

极影天权系列还好，三十多万的价格不算便宜不算贵，他的铁粉愿意买。

超过五十万，就进入了另外一个级别，要跟大众主流的豪车竞争，极影摇光品牌力不行，竞争力不够。

她也不知道能做什么，下个订单支持一下是她当前唯一能做的。

而此

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