属于人为事件，调查取证的过程很漫长，车主一直都不是很配合。

一直等到八月底法院那边宣判之后，李扬才把公告拿了出来。

“别说什么大企业压人，如果这些大家都不相信，那我没什么好说的了，本次事故就是自导自演的一幕，所有证据都经得起考验，并且证据链形成了闭环。公司法务部已经起诉车主，希望大家都能做个奉公守法的公民，不要为了一些蝇头小利就走极端，把自己一辈子搭进去。”

没查到具体是哪个车企搞出来的，那些大车企一般也不会亲自下场做这种事，都是找个代理人。

这种事不好查，各方面阻力也不小，最终很难引火到别的品牌身上。

不过那个车主收钱是铁证，迎接他的不仅仅是牢狱之灾，还有极影汽车的天价索赔。

这件事对公司品牌造成的损失极大，车主信誓旦旦接受的那些采访视频，成为了索赔证据。

“对了，我会亲自盯着当初带节奏的媒体，谁要是没转发，我都记在小本本上了。还是那句话，产品质量问题，任何时候我们都会退一赔三，我们对自己的产品负责，同时对于诬陷公司的人也不会客气。

极影汽车除了我本人之外，从未买过任何媒体的广告，我们只专注于做自己的产品，无意跟别的品牌在媒体上竞争或者对比，不喜欢的可以不买，选择权在自己身上。也请别的品牌不要把我们当做敌人，因为你们不配！”

李扬大概也能猜出来是哪些车企。

要么就是国内几家新势力，极影汽车让他们开局就进入了地狱模式。

要么就是传统bba，极影汽车抢占了他们的市场。

那些国外老牌车企，每年营销费用高的离谱，使出什么手段都不足为奇。

国内那几家老牌企业应该不至于，极影汽车跟他们并没有什么竞争关系三十万以内的车，李扬都没碰过。

李扬给那些媒体的警告，也不是一句空话。

三天之后，李扬看了一眼，发现基本没有媒体跟进这件事，当初带节奏的那些媒体，一个个全部跟瞎了一样。

于是，他就给相奴发过去一张清单。

“这上面的媒体，在快拍平台的账号全部限流，上机器人评论，尤其是这个新晶报！直接给账号流量分给我扣到最低，让他们充钱提高流量分，跑两天量之后，再找个借口把流量分给我扣了！”

李扬还怕他们？

现在是电子媒体的时代，而快拍全国拥有近亿用户，是所有媒体都重视的平台。

全特么给你限流了！

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共7页