片太过于超前了，成本也太高了，根本没有厂商买得起。

另外他们的兼容性也太差了，订出去的2.5万张芯片被退货了2.4万张，只卖出去1000张，两年时间就差点给公司干倒闭了。

没有新的投资，没有新的订单，正常情况下，黄人勋的第一次创业应该就这样夭折了。

不过这时候小日子的世嘉仿佛像是一个救世主一样出现了，看中了他们的芯片，给他们下了一笔订单，就这样nv2就出现了。

世嘉给了英伟达一笔500万美刀的订单。

然而，这一笔订单又让黄人勋给搞砸了，开发出来的nv2完全不能用。

要不说老美的思路新奇了，换了在国内，这么大一笔订单，还是公司的救命钱之时要么垂头丧气的准备认栽赔钱，要么就是直接提桶跑路了。

但是黄人勋却思路新奇的跑到世嘉总部去问世嘉老板能不能先不交货，把这笔钱给他们先用用。

这脑回路要是放在国内的90年代，估计得被打断腿扔出去。

但是偏偏还就让他给说服了世嘉，真让他白嫖到了500万美刀，用这500万美刀加上红衫的第二轮投资总算是撑到了nv3的面世。

至此，重新回到三角形芯片怀抱的英伟达才算是慢慢的走上了正轨活了下来。

不过在随后的历程上，黄人勋各种骚操作依旧很多，如此也就造就了他最任性乙方的名头。

跟这么一个极具个性的人合作，说实话风险挺大的，不过檀锦程也是着眼未来，当下汽车芯片还用不上他们的，倒也不用太过于担心英伟达跳票而影响公司汽车的开发过程。

“你也不用太过于担心，黄老板怎么说也是华人面孔，合作的话机会还是有的，再说这两年双方关系好，这种合作共盈的事儿双方还是乐意的。”“再说你要的是新能源汽车方面的车规芯片，这个现在也不是主流产品，你也算是打了个时间差了。”

灯火辉煌的ny，檀锦程与沈楠彭端着红酒杯，坐在巨大的落地窗前，欣赏着窗外的美景。

沈楠彭看出了檀锦程的担忧，经济是zz的延续，跟跨国公司的合作尤其如此。

有些生意合作，明明是对各方都有利的，但都由于zz的原因而导致中断合作，给合作方造成巨大的损失。

很无奈，但是规则就是如此，只要你还想走出国门，尉来就必须要接受各式各样奇葩的规则。

其实尉来已经制定好了出海计划了。

明年九月份的法兰克福车展，将是尉来汽车出海的第一步，届时

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