马嘶克鞠躬致谢离场后，这场万众瞩目，备受全球资本关注的特斯拉model s发布会也随之结束，全球的汽车既得利益集团都松了口气，特斯拉的火爆，让它们终于可以睡个好觉了。

自从领航001公布价格和配置，半点不夸张的说，这段时间的全球汽车既得利益集团，以及相关的资本财团都在不断开会，寻求抗衡的办法。

谁也没想到，领航001做到的百万级别轿跑性能，却只要20-30万龙国币的价格。

汽车做为重工业经济的门面，任何国家都不想轻易放弃，也不会轻易抛弃。

因为衡量一个国家的实力如何，其实从汽车经济体系发展程度就可以大致推断出来。

具备独立造车资质的国家，它就相当于拥有独立造坦克、飞机、舰艇的能力。

如果无法独立造车，那就说明重工业底蕴薄弱。

由于龙国身处“东亚怪物房”，大部分周边邻居都拥有独立造车的能力，很多国人会感觉能造车也没什么，但其实不然，能造车就属于是工业大国了。

别看全球有233个联合国承认的国家，这里面至少有200个国家无法独立造车，甚至说连个像样的主战坦克都没有。

是的！

连主战坦克都没有！

更有知名学者调研得出，如果五常国家不再外销武器弹药，那地球的枪械和子弹的单克价格会瞬间超越黄金。

也正因如此，重工业是每个国家必须要发展的产业，汽车做为经济门面，自然十分重要。

……

在西方既得利益集团安心补觉的时候，岛国的既得利益集团，以及车企却是无眠夜。

为什么这样说？

日系车主打省油。

新能源汽车主打省钱。

省油和省钱，虽然两者字不一样，但意思是一样的，省油其实就是在省钱。

无论是马嘶克赢，还是陈星胜出，主打省油耐用的日系车都注定要被洗牌。

想不被洗牌？

那就只能孤注一掷了！

而岛国高层，连带既得利益集团都加大了“氢能源汽车”的资金预算，想要重新定义“新能源汽车”。

此时的岛国爱知县，丰田集团的汽车研发基地，上百位工程师经过半个月的不眠不休，终于弄出了一台像模像样的氢能汽车。

它通过“氢能电池”提供能量，有点类似于可拆卸电池，只不过它是圆柱形的，顶部有个把手，方便拆卸安装。

测试场地区域，负责车辆检测的工程师赤坂武夫一路

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