第110章特斯拉超跑王者出场

相较于现场喧闹热烈的气氛，网上的讨论更为热烈。

“我操，这就是法拉利的实力吗？”

“好快，真的好快！法拉利不愧是顶级超跑品牌！”

“顶级的过弯，干脆利落，极限超过90度的弯道测试，车身没有一丝多余的侧倾。无论是赛车手的实力还是超跑的性能。都已经拉满了！”

“这台特调过的法拉利，比普通款的简直要强太多了！”

“……”

不过两秒的功夫，这台法拉利sf90以迅雷不及掩耳盗铃之势冲过了好几个弯道。

其恐怖的机械素质和过弯性能让一些懂车的超跑爱好者，头皮发麻，如痴如醉！

这台超跑的速度比他们预想中的还要快一点，再加上顶级赛车手的能力加持下，几乎完全做到了零失误！

他们的目光死死盯住赛道，等最后法拉利sf90到达终点时，全场倒吸一口冷气！

法拉利sf90最后的结果。

01.28.34!!

“好家伙，第一圈。就破了上次波士顿超跑竞速1分30秒的记录，足足往前推进了两秒。”

“刚上来就给了个下马威，想必其他超跑想要达到这个成绩，也不会太简单吧！”

“这不是简单不简单的问题，而是极为困难，毕竟法拉利本来就是竞速超跑的王者之一！”

“……”

看到这个成绩，直播间网友们纷纷头皮发麻。

可以说法拉利刚一出场，就将标准抬得极高。

这给其他车企品牌的超跑带来了极大的压力。

如果被法拉利拉的太远，这可是现场公开处刑鞭尸，以后实在没有脸在超跑这个圈子中混了。

毫无疑问，法拉利一上来就拿出了自己的全部实力，隐约间能感觉到它是在针对谁！

根据比赛的规则，为了平衡主赛场空气温度湿度以及赛车手状态的影响。

每台超跑都有三次刷圈的机会，最后保留成绩最好的一次。

而这次比赛在每辆车的内部都安装了一个类似飞机上黑匣子专用的f1赛车数据记录系统，整个系统集成了gps和即时模块。

在超跑抵达关键过弯点和终点时，会把赛车各方面的数据回传到评委席，避免雷达精度不够所产生的毫秒误差问题。

如此一来。

这次竞速比赛将能完整的体现出每台超跑的性能和速度。

没过多长时间，法拉利sf90三次成绩都出来了。

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