又像是村上隆这种，没有里呼哨的名头。

作品画面很卡通很漫画，但又全部都能追溯到某些传统根源，影响力极大，能获奖的同时，商业化同样的非常非常好，和科比，和路易威登，和宇帕和法拉利等等名人、商业公司都合作的非常成功的画家。

媒体也很难区分他到底是哪种非常传统的严肃艺术家，还是大众插画家。

随着酒井一成上一份和大田艺廊的合同接近尾声。

虽然新的画廊合同还在多方的洽谈中，然而很多商业上的条款，已经开始逐渐松绑了。

简单的说。

这次来纽约，酒井一成是跑来赚钱钱，赚超级大钱的。

有营销公司准备复刻一下，上一位日本画家村上隆在个人跨界品牌上的成功。

他们找了过来，准备拉酒井一成这个这些年来日本搞古典主义油画，搞的最成功的严肃画家的私人画室与简·阿诺这位“写作与艺术杰出贡献大师奖”的获得者的插画工作室一起。

组个局。

它准备把两位大师绑在一团。

原地出道做偶像。

哦不。

意思差不多，是原地出道搞个潮牌ip组合出来。

这是真正能赚大钱的买卖。

近十年来艺术领域，什么最赚钱？

画画么？

不。

搞潮牌的，才是最赚钱的。

论行业鄙视链上的咖位，酒井一成简直都未必会拿正眼瞧范多恩。

他一屁股坐下去绝对就压的范多恩喘不过气来。

不信让范多恩趴地上，他坐一个试试。

可人家范多恩潮牌搞的好，就是能坐着湾流天底下四处转悠。评价家批评他，就是会把世界各地的拥趸粉丝们群起而攻之。

消费行为能代表着一种身份认同。

大家身上穿着几百美元重金买来的范多恩设计的衣服呢，你众人皆醉我独醒的骂范多恩画的傻气，岂不是在卖所有人都是傻冒？

侃爷这种就更不用说了。

人家都不湾流了，人家直接买波音747这种空中女王级别的巨无霸飞机。

光那架飞机的钱。

就可能相当于酒井一成这些年来卖画卖的他和画廊两方加起来的收入总和了。

酒井大叔没准能买的起二手私人飞机。

但养肯定是养的肉痛到死的。

连老婆女儿着急要用，都是找朋友借的hondajet这种喷气机里的廉价经济型“本田雅阁”。

这些年是人是鬼都在做潮牌。

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