了么一样设置7席，他将没有合适的人员推出。

比如谢斌更相当于传声筒的作用，他实质上是取代了淡马锡的席位，毕竟后者再推出一位合适的人员。

那么李泽华暂时将无人可派，要么接受2比3，要么接受3比3，无论哪一种结果都无法接受。

京东有电商且有专业团队配合，胡志沅的地位无可撼动。

而聂腾运取代余卫龙入住蜂鸟，也是理所当然，运达已经接受了青云投资和淡马锡，魔投的入股。

这个席位，运达会派出一位代表常驻蜂鸟，代聂腾运行使董事职权。

目前市场上主流玩家中，只剩下顺丰，宅急送，神通，百代没有和蜂鸟互持股份。

宅急送在走下坡路，百代几乎不可能合作，和神通的接触正在稳步推进中，仲通运达已经签署正式文件。

惠通已被肢解，第一步接收计划，正和大加盟商进行对接中，确认一家收购一家，基本不在给惠通反悔的机会。

倒是最早合作的元通，至今只签订意向协议，还在观望中。

只有顺丰这个依靠完全直营，且占据物流快递行业，中高端市场的头号玩家，还没有做出选择。

通过不同渠道联系过王蔚本人，奈何他兴趣不大，更倾向于在淘淘的菜鸟网络，和蜂鸟之间保持平衡。

说白了，王蔚不太瞧得上淘淘这套打法，对蜂鸟呢，则抱有相当大的敌意。

这混蛋玩意，竟然在支持运达元通走直营路线，这不是给顺丰上眼药吗？

没掀桌子下场开整，就是给桐庐系一点面子，至于蜂鸟及背后的青云集团，在顺丰面前还排不上号。

换股更别提了，顺丰营收13亿时，美利坚资本就妄图以40-50亿全资收购。

而仅仅是09年上半年，顺丰营收突破35亿大关，全年预计完成营收规模破80亿元。

仅以最低估值计算，此时的顺丰也价值150-200亿以上。

蜂鸟呢？

十分之一多一点。

经过完整的第一轮引入战略投资者后，李泽华和青云集团对蜂鸟的股份，下降至60%左右。

哪怕按比例增发，邀请顺丰入局，意义也不大，毕竟不能指望一个，没有太多业务往来的合作伙伴，进行战略配合。

不过李泽华不急，别看顺丰此时正积极筹备顺丰航空，搞出了全国第一家民营快递航空企业。

可很快杰克马就要和顺丰王碰面，这注定是火星撞地球的强强对决，谁也无法在核心利益上让步。

淘淘希望顺丰

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