毕竟不能强行让人合作。

但你想经营第三方物流快递，学习鸿海扶持百代那样，还在运输行业抢饭吃，妄图接外面的订单？

抱歉，门都没有！

你以为你是肯德基麦当劳，鸿海那种巨无霸啊？

想屁吃呢。

只要有这种情况出现，青云通达系立马冲进场竞争，先把这条路给你堵死。

面对那些和其它物流快递公司合作的企业，三板斧用完还不妥协的。

那就直接上套路，你dds，小青马敢低价抢单，难道青云通达系没钱？

大不了拼着血本无归，用其它地方盈利补贴，也要把单抢过来再说。

加上代收货款的官方背书，工行，浦发，乃至于后续中行也加入进来，陪着业务员一起拜访有意向的厂家。

三天，就三天！

代收货款到账三天内，由银行直接转款，高效且有信誉担保，还不收取手续费。

如果使用青云旗下支付系统进行支付担保，款到即转，不过提现需要一定手续费。

这下很多中小厂家坐不住了。

做生意最怕什么？

没订单肯定不行，但有订单，收不到货款更绝望，中小厂家根本没实力派人直接跟车送货。

因为对方需要时间检验产品规格质量，不是说你货到了就付款，这期间产生的业务人员住宿，吃饭交通费用，谁能承担的起？

提前给尾款，合作方也不同意，万一你拿钱跑路，或者给一堆残次品怎么办？

这就需要一个有足够实力的第三方介入进来，用信誉做保，收取一定服务费，为两个合作厂商提供交易担保。

相当于早期支付系统的线下版本，大厂商用不上，中小企业特别需要。

dds等企业就是通过这种手段，挪用代收货款来实现滚雪球扩张，不过他们的好日子到头了。

青云通达系一进场，很快凭借强大的实力背书，抢夺不少竞争对手的合作企业，双方矛盾瞬间激化。

一来二去，刺刀见红，谁也没有退路，推广事业部的一线业务，更是直接和对手交上火。

那是真打啊！

好在有通达系提前针对培训过，知道这种程度的抢单，一但当面碰见必然引发剧烈冲突。

所以青云系也是有备而来，不仅人员配备上，安排以身材高大的复员人员为主。

还尽量在站点附近展开业务谈判，一但有事立即呼叫增援。

刚开始还行，胜多败少，几乎都是追着对面揍，哪怕打不过呼叫增援也快，没吃亏。

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