更感兴趣。

罗远明和青云集团相当一部分人，倾向于集中建厂。

而李泽华和董朝贵，不约而同选择分散建厂。

前者出于成本考量，后者则出于现实考虑。

董朝贵对此见怪不怪，他已经将李泽华当做同龄人来对待。

从他身上完全看不出年轻人的冲动，相反做事十分老练。

“谁都想赚更多钱，我们也有能力赚这个钱，但不要忽视最重要的一点，这个市场，不是为我们量身打造的。”

董朝贵耐心解释道：“现阶段统一的内部市场是痴人说梦，盛行的保护主义，才是摆在我们面前最大的难题。

艾玛，台铃，新日有一个算一个，无时无刻不在窥视我们的市场，这一点得益于李董的照顾。

在城市内开辟了新赛道，才让亚迪取得暂时的领先，但在农村地区，尤其是它们的传统优势地区。

我们哪怕做到再完美，也不可能抵消本土竞争优势，公司在津市，浙省设厂的原因，都源于此。”

有时候做市场，好好的各凭本事竞争，忽然被一纸禁令打破大好局面，企业一脸懵逼还没地说理去。

燃油摩托车，不就是这样一点一点从城市中，被排挤出去的嘛？

淘汰落后产能，是淘汰别人家的。

如果这个产能，每年能为本地贡献几万个就业岗位，贡献几千万上亿税收，你试试看谁淘汰谁？

汽车淘汰摩托车，两轮电动车淘汰摩托车，四轮新能源车大降价才会淘汰电动车。

当然，最后一个比较难，因为有个大前提，得把没钱的一起淘汰掉。

“我完全同意董总的判断，下一阶段，视农村地区具体销售量决定。

我个人倾向于同时在粤东，湘省，川省以及北方某地，同时设立四个生产基地。”

李泽华按照市场预估数据，毫不客气抢先发言，一开始就定下基调。

没办法，谁让湘省纯属插队生，它本身的市场增量，不太可能和粤东，川省做比较，后者能辐射整个西南三省一市。

粤东无需多言，光庞大的厂哥厂妹，就能独立撑起一片天。

董朝贵显然是知道这点的，没反对，但也没赞成，他还想趁机在肥仔家弄个生产基地呢。

皖省是他的故乡，之前好几次家乡来人，恳请他回老家投资，都以尊重市场竞争为借口挡回去。

这次借助青云集团扩张东风，一口气准备在全国增设好几个工厂，还没有皖省，将来怕是见面不好说话哦。

李泽华也不意外，反正下次

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